Sự tăng nhiệt độ là một hiệu suất rất quan trọng của động cơ, trong đó đề cập đến giá trị của nhiệt độ cuộn dây cao hơn nhiệt độ môi trường dưới trạng thái hoạt động định mức của động cơ.Đối với động cơ, nhiệt độ tăng có liên quan đến các yếu tố khác trong hoạt động của động cơ không?
Giới thiệu về lớp cách nhiệt động cơ
Theo khả năng chịu nhiệt, vật liệu cách nhiệt được chia thành 7 loại: Y, A, E, B, F, HC và nhiệt độ làm việc khắc nghiệt tương ứng là 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180°C và trên 180°C.
Cái gọi là nhiệt độ làm việc giới hạn của vật liệu cách điện đề cập đến giá trị nhiệt độ tương ứng với điểm nóng nhất trong cách điện cuộn dây trong quá trình vận hành động cơ trong tuổi thọ thiết kế.
Theo kinh nghiệm, tuổi thọ của vật liệu loại A có thể đạt tới 10 năm ở 105°C và vật liệu loại B có thể đạt tới 10 năm ở 130°C.Nhưng trong điều kiện thực tế, nhiệt độ môi trường và nhiệt độ tăng sẽ không đạt được giá trị thiết kế trong một thời gian dài, vì vậy tuổi thọ chung là 15 ~ 20 năm.Nếu nhiệt độ vận hành vượt quá nhiệt độ vận hành giới hạn của vật liệu trong một thời gian dài, quá trình lão hóa của vật liệu cách nhiệt sẽ trầm trọng hơn và tuổi thọ sẽ bị rút ngắn đáng kể.Vì vậy, trong quá trình động cơ hoạt động, nhiệt độ môi trường là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ.
Giới thiệu về tăng nhiệt độ động cơ
Nhiệt độ tăng là sự chênh lệch nhiệt độ giữa động cơ và môi trường, nguyên nhân là do động cơ nóng lên.Lõi sắt của động cơ khi hoạt động sẽ tạo ra tổn thất sắt trong từ trường xen kẽ, tổn thất đồng sẽ xảy ra sau khi cuộn dây được cấp điện và các tổn thất khác sẽ được tạo ra.Những thứ này sẽ làm tăng nhiệt độ động cơ.
Mặt khác, động cơ cũng tản nhiệt.Khi quá trình sinh nhiệt và tỏa nhiệt bằng nhau thì đạt đến trạng thái cân bằng, nhiệt độ không còn tăng và ổn định ở một mức nào đó.Khi quá trình sinh nhiệt tăng hoặc quá trình tản nhiệt giảm, sự cân bằng sẽ bị phá vỡ, nhiệt độ sẽ tiếp tục tăng và chênh lệch nhiệt độ sẽ được mở rộng, khi đó nên tăng mức tản nhiệt để đạt được sự cân bằng mới ở nhiệt độ cao hơn khác.Tuy nhiên, chênh lệch nhiệt độ lúc này tức là độ tăng nhiệt độ đã tăng so với trước đó, do đó độ tăng nhiệt độ là một chỉ số quan trọng trong thiết kế và vận hành động cơ, nó cho biết mức độ sinh nhiệt của động cơ.
Trong quá trình hoạt động của động cơ, nếu nhiệt độ tăng đột ngột, điều đó cho thấy động cơ bị lỗi, hoặc ống dẫn khí bị tắc, hoặc tải quá nặng, hoặc cuộn dây bị cháy. 
Mối quan hệ giữa nhiệt độ tăng và nhiệt độ và các yếu tố khác
Đối với một động cơ hoạt động bình thường, về mặt lý thuyết, độ tăng nhiệt độ của nó dưới tải định mức phải độc lập với nhiệt độ môi trường, nhưng trên thực tế, nó vẫn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như nhiệt độ môi trường.
(1) Khi nhiệt độ môi trường giảm xuống, mức tăng nhiệt độ của động cơ thông thường sẽ giảm nhẹ.Điều này là do điện trở cuộn dây giảm và tổn thất đồng giảm.Cứ giảm nhiệt độ 1°C, điện trở giảm khoảng 0,4%.
(2) Đối với động cơ tự làm mát, nhiệt độ tăng thêm 1,5~3°C cho mỗi lần tăng 10°C của nhiệt độ xung quanh.Điều này là do tổn thất đồng quanh co tăng lên khi nhiệt độ không khí tăng lên.Do đó, sự thay đổi nhiệt độ có tác động lớn hơn đối với động cơ lớn và động cơ kín.
(3) Cứ mỗi độ ẩm không khí cao hơn 10%, do cải thiện tính dẫn nhiệt, nhiệt độ tăng có thể giảm 0,07 ~ 0,38°C, trung bình khoảng 0,2°C.
(4) Độ cao là 1000m và nhiệt độ tăng thêm 1% giá trị giới hạn tăng nhiệt độ cho mỗi 100m lít.
Giới hạn nhiệt độ của từng bộ phận của động cơ
(1) Độ tăng nhiệt độ của lõi sắt tiếp xúc với cuộn dây (phương pháp nhiệt kế) không được vượt quá giới hạn tăng nhiệt độ của cách điện cuộn dây tiếp xúc (phương pháp điện trở), nghĩa là loại A là 60°C, loại E loại là 75°C, và loại B là 80°C, loại F là 105°C và loại H là 125°C.
(2) Nhiệt độ của ổ lăn không được vượt quá 95℃, và nhiệt độ của ổ trượt không được vượt quá 80℃.Do nhiệt độ quá cao, chất lượng dầu sẽ thay đổi và màng dầu sẽ bị phá hủy.
(3) Trong thực tế, nhiệt độ của vỏ thường dựa trên thực tế là nó không nóng khi cầm trên tay.
(4) Tổn thất tản nhiệt trên bề mặt rôto lồng sóc lớn và nhiệt độ cao, thường được hạn chế để không gây nguy hiểm cho lớp cách điện lân cận.Có thể ước tính bằng cách sơn trước bằng sơn màu không thể đảo ngược.
Công ty TNHH Công nghệ Zhongling Thâm Quyến (viết tắt là ZLTECH) là một công ty từ lâu đã cam kết tự động hóa công nghiệp động cơ và trình điều khiển.Sản phẩm của hãng đã được bán trên toàn thế giới, được khách hàng công nhận và tin tưởng vì tính ổn định cao.Và ZLTECH đã ở vị trí dẫn đầu trong ngành và luôn tuân thủ khái niệm đổi mới liên tục để mang đến cho khách hàng những sản phẩm tốt nhất, hệ thống R&D và bán hàng hoàn chỉnh, nhằm mang đến cho khách hàng trải nghiệm mua hàng tốt nhất.
Thời gian đăng bài: 20-Dec-2022